商业空间设计 商业空间设计,商场规划,百货卖场规划-北京日语翻译公司专业日语翻译团队北京和易通日语翻译
首页 >> 知识天地 >>日本杂谈

《北京与东京公共交通事业的比较》

 

先从日本的首都东京的交通谈起吧。东京的城市建设可以说是以铁路贯穿城市的格局来设计的。地铁,城铁,新干线高速列车,像一张蜘蛛网一样铺设在城市中,铁路的延伸又带动了周边地区的地区经济,公共交通像是整个城市的命脉一样。在东京没有私家车外出非常方便,一样可以把握好时间,就是因为拥有庞大而细致的公共交通体系。

为了便于出行者识别,各种车辆路线都有不同颜色的标志进行区分,像一些大的车站,更是有专人负责问询和疏导了。最开始要熟悉这里的路线真不是件容易的事,光一个大的换乘站就会有多达40个以上的出口,真是很容易找不到北呢。不过,印象最深的还是列车运行的精准!每小时通过的车次都已精确到了分钟,出行要想乘坐那一趟车都可以预先计划出来,真正体现了都市公共交通运行的典范了。每天上学乘坐的车次上,乘坐的乘客都能混个脸熟的呢。当然,早上7点到9点的上班高峰期,也是相当拥挤的。可是,簇拥的人群却会自觉地排队上车。这是因为在每一个车门处都画有标线,平行的四条黄色的标线之间乘客排成三列,在车门的黄色的标线右侧还有同样的标线,想要等下一趟车的乘客在此等候。当正对车门的乘客进入车厢后,右侧等候的乘客水平移动到车门的标线处,大家自觉遵守,井井有条,的确体现出高度的社会公德意识。

回到北京以后,虽然可以看出北京也在大力发展交通事业,竭力解决大家的出行问题,不过,总觉得作为国际性的大都市,光从硬件设施上发展是不够的,增强市民的社会公德规范意识,才是当务之急。比如说北京的地铁也开始设置等候车辆的标线,即便有乘务人员极力引导,视而不见的情况还是经常发生。这样形同虚设的标志线没有任何地意义。在2008奥运即将来临的北京,只有将这种文明的乘车规范形成一种社会的潜意识,才是从根本上解决问题的方法吧。

商业空间设计

和易通业务

  • 商业空间设计
  • 日语翻译
  • 日本商务咨询

日本展会大全


   

友情链接

分享到: